(資料圖片)
主持人：日前，新天鋼集團(tuán)下屬聯(lián)合特鋼公司投入使用30輛氫能重卡，用于礦石、焦炭等材料的短途物流運(yùn)輸。這些新能源物流車(chē)輛的使用，將助力公司加快低碳減排、實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展。來(lái)聽(tīng)記者董朗的報(bào)道：
2分48 新天鋼聯(lián)合特鋼公司投入使用30輛氫能重卡
中午12點(diǎn)多，司機(jī)趙晨穎開(kāi)著一輛嶄新的藍(lán)色長(zhǎng)城氫能重卡，拉著一車(chē)礦物從天津港回到聯(lián)合特鋼公司。這幾天，趙師傅一直在和這位“新伙伴”磨合，他說(shuō)：
（錄音：因?yàn)樗鞘肿砸惑w的，省了很多老式傳統(tǒng)燃油車(chē)來(lái)回?fù)Q擋的麻煩。老式燃油車(chē)它噪音也比較大，尾氣肯定是有味道，這種氫能的，它的排放基本上都是水，比較環(huán)保。）
本次投用的30輛氫能重卡，加滿氫氣可以實(shí)現(xiàn)500公里滿載續(xù)航，每百公里可以減碳100公斤，滿足聯(lián)合特鋼公司對(duì)短途物料的環(huán)保運(yùn)輸需求。能源環(huán)保處主任工程師王瑩說(shuō)：
（錄音：氫車(chē)投用后主要負(fù)責(zé)外礦及焦炭運(yùn)輸，運(yùn)輸線路一個(gè)是從天津港到我們聯(lián)合特鋼的外礦疏港線路；第二個(gè)是漢沽火車(chē)站到聯(lián)合特鋼外礦及焦炭的下站短倒線路，也是實(shí)現(xiàn)了從原料產(chǎn)地到鋼廠的全流程清潔運(yùn)輸。）
據(jù)了解，聯(lián)合特鋼購(gòu)買(mǎi)的氫能重卡價(jià)格125萬(wàn)，按照國(guó)家和地方相關(guān)政策，每輛車(chē)可以補(bǔ)貼100.8萬(wàn)元，在很大程度上減輕企業(yè)資金壓力。此外，聯(lián)合特鋼公司依托本市氫能源產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，在廠內(nèi)建設(shè)了1座加氫站，方便車(chē)輛及時(shí)補(bǔ)氫。王瑩說(shuō)：
（錄音：天津市作為氫能示范城市之一，為公司推廣氫能運(yùn)輸項(xiàng)目提供了重要支撐。公司的氫氣來(lái)源主要是天津區(qū)域的制氫企業(yè)，有一個(gè)撬裝的加氫站，跟加油差不多，你看加油也是油車(chē)過(guò)來(lái)把油放到油罐里，然后再給車(chē)加，氫罐也是這意思。）
自2019年混改以來(lái)，新天鋼聯(lián)合特鋼公司聚焦環(huán)保治理，累計(jì)投入近18億元，實(shí)施60多項(xiàng)環(huán)保超低治理項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)顆粒物減排超3成、二氧化硫減排近6成，噸鋼主要大氣污染物排放量達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平。公司副總經(jīng)理吳俊國(guó)說(shuō)，下一步在繼續(xù)提高氫能重卡比例的同時(shí)，還將從多個(gè)維度加速綠色低碳發(fā)展：
（錄音：積極推動(dòng)數(shù)字信息化助力碳排放管理技術(shù)，建設(shè)碳排放管理平臺(tái)；積極與高等院校合作，開(kāi)展節(jié)能減排降碳技術(shù)的研發(fā)、應(yīng)用；積極推動(dòng)電卡、氫卡清潔能源運(yùn)輸項(xiàng)目；優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、加大節(jié)能環(huán)保技術(shù)投入，繼續(xù)開(kāi)展余熱、余壓技術(shù)的應(yīng)用，積極落實(shí)國(guó)家“雙碳”相關(guān)政策要求。）（記者董朗）
標(biāo)簽：
