目前沃爾沃XC40作為進(jìn)口車，售價(jià)區(qū)間定在了32-42萬，可謂是“高”調(diào)入場，在緊湊型豪華SUV里，無論是跟BBA比，還是E-pace、XT4這些二線品牌比，都是毫無性價(jià)比可言。鑒于這么尷尬的情況，我們這次就暫且放下性價(jià)比，來聊聊XC40自身有什么值得稱道的特色。那些長草沃爾沃的買家，大可先行圍觀，然后坐等國產(chǎn)。
駕駛質(zhì)感依舊很volvo，好上手日常行車友好
(資料圖片僅供參考)
XC40確實(shí)是沃爾沃用CMA平臺的第一款產(chǎn)品，只不過這個(gè)平臺的產(chǎn)物在國內(nèi)我們并非第一次見，毫無忌諱的說，從動(dòng)態(tài)機(jī)械質(zhì)感來說，這幾臺同平臺的出品質(zhì)感是高度接近的。日常開起來視野不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向手感非常輕盈同時(shí)也有一定的信息反饋，不是那種電子感虛無縹緲的輕。底盤濾震質(zhì)感是典型的北歐硬朗風(fēng)格，對于日常駕駛的支撐性是非常有幫助的，拐起彎來車子不會(huì)有多大的側(cè)傾，行車風(fēng)格非常行云流水。
我們試駕的這款T5高功率動(dòng)力版本，在最高限速范圍內(nèi)，252匹馬力、350牛米扭矩應(yīng)付自如，動(dòng)力底蘊(yùn)、爆發(fā)力都沒有受到任何挑戰(zhàn)。搭配的8AT變速箱雖說不是那種快如閃電的利器，可響應(yīng)式邏輯都完善，可以做到隨踩隨有，隨傳隨到。
只不過沃爾沃的機(jī)械質(zhì)感，通常都是用一堆高規(guī)格的硬件，堆砌出一種非常daily、非常容易上手好開的駕駛質(zhì)感?？蛇@種好開更多的是基于日常駕駛的角度，極限狀態(tài)下你說它有多么靈巧，或者是操控有多么凌厲，那也不至于。舉例來說，XC40用上了20寸的大輪轂配P-ZERO輪胎，抓地力性能確實(shí)毋庸置疑，不過，轉(zhuǎn)向和底盤在加快節(jié)奏駕駛時(shí)，卻給不了你更多的成就感和信心。此外，日常輕度駕駛看似硬朗的底盤，在快速入彎時(shí)候也顯現(xiàn)出異于常態(tài)的側(cè)傾。
從舒適性角度出發(fā)，我們試駕的頂配T5使用了20寸的大輪轂配P-ZERO，細(xì)碎震動(dòng)就不少。并且在大部分路況下，路噪都非常明顯。很顯然，XC40整體動(dòng)態(tài)非常遵循沃爾沃以往的口味，好開好上手，但欠缺些深厚的底蘊(yùn)來引人入勝，而這也是小型SUV的一個(gè)短板。
安全和環(huán)保，同樣是大噱頭
沃爾沃最明顯的標(biāo)簽，應(yīng)該要提它的品牌形象和安全環(huán)保理念。這些元素在XC40上還是得以保留的。比如內(nèi)飾遵循了沃爾沃的家族風(fēng)格，設(shè)計(jì)和用料都保持著一貫的水準(zhǔn)，類似空調(diào)出風(fēng)口的金屬材質(zhì)手感和阻尼感都非常扎實(shí)，整個(gè)車廂依舊是沒有異味的，好評。
配置方面，常規(guī)的主動(dòng)被動(dòng)安全裝備XC40都是一應(yīng)俱全。什么變道輔助、ACC、360全景影像常規(guī)的肯定不會(huì)缺席。配置上最大的亮點(diǎn)，是它前排的無線充電裝置以及Car sharing的功能。
手機(jī)無線充電其實(shí)并不稀罕，現(xiàn)在十萬元的自主品牌都有。XC40上的配置相對來說比較人性化，它帶有溫度檢測功能，一旦檢測到被充電的物體溫度達(dá)到一定值，系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)切斷電源、不再繼續(xù)供電。別小看這個(gè)小細(xì)節(jié)，要知道現(xiàn)在主流的IPhoneX充電過程中發(fā)熱量巨大，如果此時(shí)再做些類似于導(dǎo)航、接打藍(lán)牙電話的操作，手機(jī)真的是隨時(shí)可能過熱，進(jìn)而自動(dòng)關(guān)機(jī)保護(hù)。所以XC40的充電裝備很大程度上可以杜絕這種尷尬的情況出現(xiàn)。當(dāng)然了，代價(jià)就是其充電效率降低，頂多作為一個(gè)維持電量的裝置吧。
另外值得一提的就是集成在Volvo On Call互聯(lián)功能里的車輛分享功能。它允許你的Volvo On Call注冊好友，通過你的APP分享授權(quán)，直接應(yīng)用Volvo On Call APP解鎖并發(fā)動(dòng)你的車輛，暫時(shí)借走你的車。
整個(gè)操作過程無需通過車鑰匙。當(dāng)然車輛的分享時(shí)段，分享給誰都是車主自己通過APP設(shè)置好的。官方宣傳的場景，是類似于老公在辦公開會(huì)沒空，老婆來找老公，通過APP授權(quán)把車子開走，去買吃的買喝的，免除老公下樓給鑰匙的繁瑣。(其實(shí)老婆自己拿著備用鑰匙來開車豈不是更方便?)理念看似很好，好不好用就視乎你的日常使用場景了。
瑞典人的收納癖，不是一般的強(qiáng)
除了科技配置功能，XC40還有一個(gè)特色就是收納空間特別豐富。比如前門板上，一般下方都會(huì)有一個(gè)大的音響喇叭，甚至低音單元在。而XC40在保障音場音質(zhì)不妥協(xié)的前提下，把門板的低音單元挪走了，騰出一片非常大的儲物空間。并且這個(gè)門板的儲物條是帶翻毛皮面料的，可以放常規(guī)的飲料，雨傘，就算是放手提電腦，甚至手抓包都不成問題。
駕駛席下方還有一個(gè)小抽屜，這個(gè)儲物格私密性非常地好，放些什么車主就自行腦補(bǔ)發(fā)揮吧。
另外在尾廂，常規(guī)狀態(tài)下460L的容積在同級別中表現(xiàn)已經(jīng)很不錯(cuò)的。在此基礎(chǔ)上，XC40的優(yōu)勢是在于空間變化非常豐富。蓋板抽起來可以做一個(gè)阻隔，干濕分離還是阻隔臟的雨具鞋物，這些大家就自行決定了。
后排座椅一鍵放倒都是采用電動(dòng)按鈕激發(fā)的，所以作為一個(gè)強(qiáng)迫癥、收納癖，XC40的儲物設(shè)計(jì)真的讓人叫爽連天。再小的儲物格，再散的物件，你總有一個(gè)合適的空間把它收納好的。
不是簡單地?fù)Q標(biāo)換殼，值得與否視乎你對沃爾沃的認(rèn)可度
很多人會(huì)簡單地以平臺論身世，覺得同樣處于CMA平臺的車，互相的關(guān)系就是簡單地?fù)Q殼、換標(biāo)，實(shí)際上并非如此，XC40自帶的北歐品牌的低調(diào)極簡理念，價(jià)值感甚至細(xì)節(jié)人文關(guān)懷都是很有自己的特點(diǎn)的。
所以XC40依舊是那個(gè)貫徹沃爾沃品牌理念的精品緊湊型SUV，不過礙于現(xiàn)在它是又進(jìn)口、又限量的，倘若真喜歡的話，就期待國產(chǎn)后它能有相對不錯(cuò)的性價(jià)比吧。
【進(jìn)口沃爾沃XC40首試印象】
突出優(yōu)點(diǎn)：2.0T高功率動(dòng)力強(qiáng)悍;日常駕駛輕松好上手;內(nèi)飾用料環(huán)保;儲物收納空間豐富。
主要短板：濾震隔音舒適性一般;機(jī)械素質(zhì)相比一線對手平淡;進(jìn)口身份性價(jià)比低。
標(biāo)簽：
