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本輪國內成品油調價窗口于5月16日24時開啟，國內成品油零售價將下調，2023年零售價調整已經歷“三漲四跌兩擱淺”，周期內原油價格下滑，本輪成品油零售價將遇年內“第五跌”。

進入本輪計價周期，國際原油變化率維持負值，截止12日，美國WTI原油期貨主力合約結算價報70.04美元/桶，布倫特原油期貨主力合約結算價報74.17美元/桶。本輪調價周期內美國經濟數據表現欠佳，加之隨著美聯儲與歐洲央行宣布加息，投資者對加息可能引發經濟衰退與能源需求下降的擔憂持續升溫致使油價承壓下行。美國債務上限僵局令經濟衰退擔憂情緒加劇，疊加美國初次申請失業金人數增加給油市帶來壓力，美國原油庫存增加打壓國際油市。綜合看來截止15日，第九個工作日原油品種變化率為-7.08%，預計汽柴油價格每噸下滑350元左右，本輪成品油零售價即將下調。

柴油方面：戶外基建工程及廠礦用油單位開工率變化不大，物流運輸正常，但是沿海地區逐步進入休漁期，柴油需求方面小幅走低；加之5月份部分檢修裝置重啟，供應方面放寬，成本消息面利空，在“買漲不買跌”心態影響下，業者入市采購十分謹慎，市場購銷氣氛清淡，整體來看柴油市場價格走勢下滑。

汽油方面：山東地煉及主營煉廠開工率小幅提升，山東地煉開工在65%左右，供應方面有所增加。節后私家車出行減少，汽油庫存消化周期延長，在此需求預期下中下游補貨整體較為謹慎，僅以剛需補貨為主。隨著新能源汽車銷量大漲，汽油消費受到影響，汽油市場價格走低。

后市來看：全球石油市場仍是多空博弈，歐美經濟不樂觀，暗示加息尚未結束，打壓油價市場，中國經濟利好油市，短期內原油價格區間震蕩。國內成品油供應方面小幅增加；需求方面，短期暫無節假日利好，汽油消耗較為平穩；受休漁期以及南方雨季影響，柴油終端需求有所減弱；加之在出口利潤倒掛下，部分主營開始進口成品油，多重因素影響下，預計汽柴油市場5月行情難言樂觀。

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