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作者 | 攝影 | 石嵩
(資料圖)
編輯 | 馬良
兩周前（4月26日），廣汽本田新款飛度于廣州宣布正式上市，官方售價8.68-10.88萬元，共推出5個型號車款。作為第四代飛度的中期改款車型，新款飛度針對外觀設計和內飾品質進行了一定的升級，動力配備方面換裝了新的1.5L發動機，全面滿足國六B排放標準。就在昨天，我們受邀來到湖南長沙，對剛上市不久的新款飛度進行了一番試駕體驗。那么，新款飛度究竟都給人們帶來了哪些改變呢？
備注：本次試駕體驗的具體車型為“2023款飛度 1.5L CVT潮跑Pro版（官方指導價10.78萬元）”。
※ 優化外觀設計，增加全新車色
新款飛度沿襲了海外FIT RS版的外觀造型設計，依舊分為SPORT潮跑Pro系列和CROSSTAR潮越Max系列，并且在原有的格陵蘭白、天際藍、瑞麗紅、碧光翠（CROSSTAR潮越Max系列專屬）車色的基礎上，新增加了極光藍（SPORT潮跑Pro系列專屬）、星月白、藤花紫三種全新車色；再搭配雙色設計，提供了多達12種個性化的車身顏色。
具體說來，SPORT潮跑Pro系列沿襲了海外RS版的造型設計，此次改款升級了全新設計的運動前/后保險杠、鋼琴漆側裙，以及全新設計的排氣管和尾燈等，外觀形象變得更加動感。此外，SPORT潮跑Pro系列此次改款將前懸部分延長了12mm，車身整體長度達到了4081mm，力求營造出車輛即使在靜止狀態也能呈現出準備起步前進的姿態造型。
CROSSTAR潮越Max系列則新增加了全新的蜂窩狀前格柵以及更為精致的前/后保險杠，并配備采用熏黑處理的16英寸輪圈，同時還標配車頂行李架，看上去更加富有活力和硬朗的感覺。
需要注意的一點是，廣汽本田新款飛度全系除指導價8.68萬元的入門車款外，其余四個型號車款均配備了LED前大燈和全亮尾燈。
SPORT潮跑Pro系列采用15英寸或16英寸輪圈，與之對應的輪胎規格分別為185/60 R15 84H、185/55 R16 83H。CROSSTAR潮越Max系列則配備16英寸熏黑輪圈，與之對應的輪胎規格為185/60 R16 86H。
SPORT潮跑Pro系列
CROSSTAR潮越Max系列
※ 內飾質感小有提升，配置略有增加
新款飛度延續了此前的整體內飾設計，同時對內飾顏色和選材用料進行了升級，采用“純黑”或“黑+灰”的配色方案，以營造出更具高級的質感。全系車型均標配7英寸彩色全液晶儀表盤，另外SPORT潮跑Pro系列和CROSSTAR潮越Max系列各自的最高配車款均采用的是真皮包裹多功能方向盤。
新款飛度的中、高配型號車款均配備有8英寸觸控液晶屏，內部集成了百度CarLife手機互聯功能。
此外，新款飛度將中、高配型號車款的座椅升級成了全PVC皮質座椅，一方面進一步提升了車輛內飾的質感，另一方面又提高了座椅維護的便利性，特別是讓清理座椅污漬這件事變得更加簡單。
此外，新款飛度增配了中央扶手箱（中、高配型號車款配備）和外后視鏡加熱功能（頂配型號車款配備）。
※ 繼續傳承空間使用方面優勢
了解飛度的朋友基本都知道，得益于本田MM空間理念的設計，飛度一直都有著同級車型中處于領先水平的乘用空間，新款飛度自然也把這一優勢加以延續。特別值得一提的是，新款飛度SPORT潮跑Pro系列新增加了引以為傲的魔術座椅，并且新款飛度CROSSTAR潮越Max系列更是將魔術座椅劃歸為了標配。
飛度所配備的魔術座椅的優勢，便在于當后排座椅的靠背向前傾倒時，座墊會下沉，從而與車輛后備廂的高度持平，形成一個平坦并且寬敞的平面空間。另外，后排座椅的座墊還可以上翻，使得后排地板與車輛頂棚之間能夠形成足夠高的垂直載物空間，有利于豐富車輛的使用場景。
除此之外，新款飛度全車依舊提供了超過20處的儲物空間；另外，大開口的行李廂也為空間的充分利用提供了條件，其中SPORT潮跑Pro系列的行李廂容積為280L，CROSSTAR潮越Max系列的行李廂容積為295L，而且均支持通過放倒后排座椅來進一步拓展行李廂部分的儲物空間。
※ 換裝新1.5L發動機，延續靈活操控特質
新款飛度此次換裝了型號為L15CC的1.5L i-VTEC直噴自然吸氣發動機（實際排氣量1498ml，壓縮比為11.5），最大功率91kW/6600rpm，最大扭矩145Nm/4700rpm。由于該發動機針對排放觸媒和發動機控制做出了調整，這款新發動機的二氧化碳排放量減少了一半以上，并且全面滿足國六B排放標準。至于傳動系統方面，新款飛度全系均匹配的是CVT無級變速箱。
雖然新款飛度的油箱容積僅有40L，但得益于較好的燃油經濟性（其中SPORT潮跑Pro系列綜合油耗為5.57-5.67L/100km，CROSSTAR潮越Max系列綜合油耗為5.67L/100km），因此這款兩廂小車仍然能夠實現加滿一箱油跑出超過700公里的續航里程。
新款飛度針對油門開度進行了重新調校，從而使得車輛的加速更具線性感，并且提升了加速的延伸感。特別是在D擋油門全開加速時，發動機的最大功率轉速從6000rpm提升到了6600rpm，從而讓新款飛度實現了更為強勁的加速性能。
新款飛度依舊采用的是“前麥弗遜+后扭力梁”結構的懸掛組合，不過新車針對前/后懸掛均采用了低摩擦技術，這一技術能夠在車輛途經高低不平路面時對產生的震動進行有效緩沖，以確保車輛行駛的穩定性。
由于整車低重心、短前/后懸的車身結構設計，新款飛度依然延續了歷代飛度車型操控靈活的駕駛特質。另外其所采用的雙A柱設計，配合以大面積的風擋玻璃，則為駕駛員及乘客帶來了足夠廣闊的前向視野。
在主動安全方面，新款飛度搭載了Honda SENSING（安全超感）駕駛輔助系統，特別是針對其中包含的ACC主動巡航控制系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、CMBS碰撞緩解制動系統共四項智能駕駛輔助功能進行了升級，優化了各項功能的工作邏輯。而更重要的一點則在于，新款飛度將這套智能駕駛輔助系統下放到了廣汽本田旗下的10萬元級小型車上面。
而在被動安全層面，新款飛度不但應用了ACE高級兼容性車身結構，并且其中980Mpa以上的高強度鋼材使用范圍達到了18%。
特別是在被動安全配置層面，新款飛度SPORT潮跑Pro系列和CROSSTAR潮越Max系列均搭載有6安全氣囊，包括前排i-SRS智能雙安全氣囊、前排側安全氣囊、前/后排貫穿式側安全氣簾，這樣的被動安全配置水平在同級別車型里也算是數一數二的了。
※ 編輯點評：
新款飛度在沿襲海外FIT RS版外觀造型設計的前提下，針對設計細節進行了優化調整，并且新增加了三種車身顏色，為滿足年輕一代用戶多樣化的購車需求提供了條件。此外，新款飛度進一步豐富了包括皮質座椅、魔術座椅、中央扶手箱、8英寸觸控液晶屏、后視鏡加熱在內的一些舒適性和實用性配置，并且搭載了功能經過升級的Honda SENSING駕駛輔助系統，在同級別車型當中顯現出了一定的差異化優勢。另外，在換裝了新的1.5L發動機之后，新款飛度目前全系均滿足了最新的國六B排放標準。
作為一款小型兩廂轎車，飛度一直都肩負著為廣汽本田擴大年輕用戶基盤、助推廣汽本田品牌年輕化的使命和擔當。特別是作為A0級市場當中的一款標桿車型，飛度至今已收獲了超過140萬中國用戶，全球圈粉更是超過了800萬，在同級車型里有著無法復制的品牌忠誠度。
雖然在2020年面世的第四代飛度車型并不以配置豐富所著稱，但在J.D. Power聯合58汽車發布的《紫檀獎·中國汽車保值率風云榜》當中，飛度已經連續四年（2019-2022）奪得小型車保值率冠軍；并且在中國流通協會發布的《2020年度中國汽車保值率白皮書》榜單中，飛度以3年保值率75.77%的優勢榮獲國產小型轎車保值率榜單第一名。這便是飛度能夠長期占據小型兩廂車細分市場主導地位的重要原因。
從整車智能化程度和科技裝備水平上來說，中期改款的第四代飛度并沒有什么出類拔萃的亮點。不過在當今純電動微型車、小型車的售價已經來到8萬元以上級別的現實情況下，廣汽本田新款飛度這樣一款10萬元級的小型燃油兩廂轎車，還是給大多數非限購城市和地區的年輕用戶在選購第一臺車時提供了一個不錯的選擇方案。雖然在本田品牌的產品戰略體系計劃里，目前仍未考慮過為飛度這樣一款小車引入電氣化的動力配備，不過新款飛度的推出，倒也算是本田在燃油車領域里所保留的一份倔強吧。
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