2022年9月21日,寶能汽車集團(tuán)旗下悠寶利品牌舉辦了盛大的經(jīng)銷商合作大會。面對風(fēng)卷殘云的市場環(huán)境,寶能汽車集團(tuán)將會如何突破,又將如何實(shí)現(xiàn)宏偉目標(biāo)?針對這些問題,媒體對寶能汽車集團(tuán)執(zhí)行總裁陸幸澤先生進(jìn)行了專訪。
大家都知道,寶能汽車集團(tuán)背靠實(shí)力雄厚的寶能集團(tuán),但受外部環(huán)境政策和市場的影響,最近關(guān)于寶能集團(tuán)財務(wù)消息甚囂塵上,這對寶能汽車集團(tuán)的發(fā)展會有什么影響嗎?
陸總:寶能集團(tuán)是一個迄今為止已經(jīng)發(fā)展了30年的大型現(xiàn)代化綜合性企業(yè)集團(tuán),汽車產(chǎn)業(yè)承載著寶能集團(tuán)下一個30年的發(fā)展使命。汽車是一個長周期、重投入、需要持之以恒不斷創(chuàng)新發(fā)展才能有所成的行業(yè)。寶能是堅定的長期主義者,選擇漫漫征途,路上就注定不會一帆風(fēng)順,對于造車可能遇到的困難挑戰(zhàn),寶能有充分的預(yù)期與應(yīng)對準(zhǔn)備。總體上,寶能集團(tuán)經(jīng)營穩(wěn)健扎實(shí),資產(chǎn)極其優(yōu)質(zhì),現(xiàn)金流預(yù)期良好;即使在當(dāng)前極為困難的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,寶能集團(tuán)的凈資產(chǎn)仍然達(dá)1300億元,去年營業(yè)收入突破千億元,這是寶能集團(tuán)、寶能汽車攻堅克難、不斷前行的基本面所在,信心所在。
守正篤實(shí),久久為功,寶能資產(chǎn)實(shí)力和商業(yè)信譽(yù),都不是一蹴而就,也因?yàn)槎嗄陙矸€(wěn)健發(fā)展沉淀的成果,讓我們面對變革所帶來的短暫性困難,可以迅速反應(yīng),果斷采取有力舉措有效緩解。正是這種攻堅克難、銳意進(jìn)取的精神成就寶能集團(tuán)的立身之本、長遠(yuǎn)之道。
早在2017年底,姚振華董事長站在遠(yuǎn)瞻新時代的戰(zhàn)略高度,提出將“制造寶能”作為第一戰(zhàn)略,而汽車產(chǎn)業(yè)將成為寶能下一個30年發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)。戰(zhàn)略贏得機(jī)遇,機(jī)遇帶來跨越,我們堅定與集團(tuán)統(tǒng)一思想,樹起開拓之志,勇于投入新的戰(zhàn)斗,用充滿活力的產(chǎn)業(yè)之勢克難攻堅挑重?fù)?dān),堅持“在發(fā)展中解決問題、在解決問題中促進(jìn)發(fā)展”的工作思路,以實(shí)打?qū)嵉慕?jīng)營行動和經(jīng)營成果,推動集團(tuán)持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展。
“脫碳”已成為汽車行業(yè)發(fā)展的主旋律,隨著悠寶利的發(fā)布,寶能汽車集團(tuán)正式進(jìn)入了新能源行業(yè)。面對新勢力的強(qiáng)勁,以及傳統(tǒng)行業(yè)的快速轉(zhuǎn)型,寶能汽車集團(tuán)在這方面有哪些重要的戰(zhàn)略部署嗎?
陸總:誠然,新能源汽車正在成為世界汽車市場的發(fā)展主流、全球共識,而發(fā)展新能源汽車更是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。作為力爭成為我國新能源汽車自主品牌新名片的寶能汽車集團(tuán),成立五年來,依托寶能集團(tuán)的多元資源優(yōu)勢與全面賦能,真金白銀投入530億元,堅持正向研發(fā),初步形成了“研發(fā)-零部件-整車制造-出行-后市場”的全產(chǎn)業(yè)鏈超前布局,這種優(yōu)質(zhì)的布局生態(tài),是行業(yè)內(nèi)難見第二家的,更是很多年輕的汽車品牌不可企及的優(yōu)勢。
強(qiáng)大布局,多向發(fā)力,寶能汽車集團(tuán)的發(fā)展路徑愈發(fā)成熟。目前已形成BAO品牌、觀致品牌、悠寶利品牌的三大品牌戰(zhàn)略、五大研發(fā)中心、七大整車生產(chǎn)基地;堅持以自主研發(fā)、自主品牌為戰(zhàn)略核心,全力發(fā)展新能源,覆蓋轎車、SUV、MPV等一系列的車型,初步形成了涵蓋技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、倉儲運(yùn)輸、銷售網(wǎng)絡(luò)、出行與后市場服務(wù)等汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。為迎合當(dāng)前新能源主流趨勢,我們建立了純電動BEV平臺、混合動力PHEV平臺、氫燃料FCV平臺共三大技術(shù)路線,堅持以技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展。在新能源汽車核心部件的三電系統(tǒng)、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等關(guān)鍵領(lǐng)域擁有一系列的自主技術(shù),形成了強(qiáng)有力的綜合競爭力,比傳統(tǒng)汽車品牌不受轉(zhuǎn)型桎梏,比造車新勢力更具前瞻與謀略,寶能汽車集團(tuán)正在成為新能源汽車賽道上的重要力量。
小型電動汽車品牌,在行業(yè)中已有同類型做的很好的,如五菱宏光mini、零跑T03、比亞迪海豚,在這種情況下,寶能汽車集團(tuán)將如何保障悠寶利做好品牌和產(chǎn)品的“后來居上”?
陸總:首先,悠寶利的誕生是寶能汽車集團(tuán)宏大布局之下,新消費(fèi)群體崛起,時代所趨的必然產(chǎn)物,且悠寶利背靠寶能大集團(tuán)完善的生態(tài)優(yōu)勢,坐享寶能集團(tuán)綜合開發(fā)、金融服務(wù)、國際物流、出行服務(wù)、銷售網(wǎng)絡(luò)等各板塊資源,將充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)協(xié)同優(yōu)勢,保障悠寶利用戶 “人-車-生活” 的360°服務(wù)。悠寶利的初心是成為為用戶需求服務(wù)的國民好車,通過聚焦創(chuàng)新的技術(shù)、個性多元的顏值、全面多維的體驗(yàn),立足市場不敗之地。其次,寶能汽車集團(tuán)已形成涵蓋技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、倉儲運(yùn)輸、銷售網(wǎng)絡(luò)、出行與后市場服務(wù)等汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈布局,在研發(fā)方面,為實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)的自主可控,牢牢掌握發(fā)展主動權(quán),以制造基地為依托,寶能打造了以中國(深圳)全球研發(fā)中心為基點(diǎn),涵蓋上海、西安、廣州、昆山研究院,以及海外研發(fā)中心等在內(nèi)的“1+N”全球研發(fā)體系;在生產(chǎn)方面,基于對“高水平制造是汽車產(chǎn)品根基”的認(rèn)同,寶能汽車匹配汽車產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)以及各車型實(shí)際需求,采用了“自建+改造”的模式,投入大量資金和時間新建、改造自有工廠;在商業(yè)模式方面,悠寶利將市場資源強(qiáng)融合,打造線上線下的營銷生態(tài)布局,緊跟市場格局變化,創(chuàng)新近享精致生活的網(wǎng)紅模式,構(gòu)建店-車-人全營銷鏈路“數(shù)字+數(shù)據(jù)”化,獨(dú)創(chuàng)“獨(dú)孤九劍”的營銷模式,與經(jīng)銷商共同激發(fā)悠寶利的流量密碼。
研發(fā)與生產(chǎn)的絕對優(yōu)勢,供應(yīng)鏈與營銷的積極運(yùn)作,保障了悠寶利的未來發(fā)展不被任何外在力量裹挾,真正做到行穩(wěn)致遠(yuǎn)。
提到深圳的汽車品牌,毫無疑問,大家會聯(lián)想到比亞迪,包括近期的華為問界,面對如此強(qiáng)勁的對手,寶能汽車集團(tuán)會成為深圳的另一張名片嗎?
陸總:深圳作為改革開放的前沿城市,創(chuàng)新與包容是深圳和深企精神的核心。這座先行示范之城、改革創(chuàng)新之城,壯大了一大批優(yōu)秀的企業(yè),如華為、騰訊 、大疆以及比亞迪等。同樣,寶能集團(tuán)也是秉承“開放”、“創(chuàng)新”、“包容”的精神在這片沃土上生根發(fā)芽的,未來,寶能汽車集團(tuán)也將續(xù)寫輝煌,專注新能源自主品牌的發(fā)展,在技術(shù)與產(chǎn)品上精益求精,不斷磨練核心競爭力和布局智能化未來,成為基業(yè)長青的價值型企業(yè),不負(fù)所期,砥礪前行。
厚積數(shù)年,一朝勃發(fā)!悠寶利A3僅僅是寶能汽車集團(tuán)產(chǎn)品矩陣的冰山一角,觀致C21、DS05等中高端新能源轎車,寶能GX16、GX15、GX18等豪華SUV也即將上市。隨著系列新產(chǎn)品的上市以及戰(zhàn)略合作伙伴的不斷助力,寶能基于長期主義積淀的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈成果將全面釋放潛力,在汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型升級的行業(yè)機(jī)遇中,在民族汽車品牌閃耀國際舞臺時刻,寶能汽車集團(tuán)有很大機(jī)會占據(jù)重要的一席之地。寶能汽車集團(tuán)的未來目標(biāo)始終不變,力爭通過10-15年的耕耘,塑造具備強(qiáng)大競爭力和國際影響力的全球汽車品牌,成為全球一流的集汽車制造商、移動出行和綜合服務(wù)提供商于一體的重量級汽車企業(yè)集團(tuán)。
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